每個人都希望在自己的自行車上有一個一個舒適的坐墊。但是，究竟是那些因素決定了一個坐墊的好壞卻并不是顯而易見的。
　　每個春季，車行都向騎手們出售大量的坐墊，因為騎手們發現他們從上個秋季一直放著落灰的坐墊不再舒適（事實上騎手們只是根據一兩次的騎行感受，就覺得這個坐墊大大不如上一年舒服了）。所以，加上各種時髦的、所謂高科技的各種宣傳攻勢，他們就蜂擁的去購買所謂的最新款式的坐墊。
　　他們拿到新的坐墊，裝在車上，出去騎上幾次，然后發現新的更加舒服。于是他們向朋友們宣傳它們的新坐墊，并慫恿它們去購買新的坐墊。
      但是，真的是那些高科技使坐墊更加舒服了嗎？或者只是因為車手們經過了一個冬天的休息，而變得不適應騎行。如果你有一個質量不錯的合適坐墊，努力的逐漸增加騎行訓練的長度是你所需要的。（譯者注：這個句子困擾了我2天）如果你現在的坐墊曾經是舒適的，那么你沒有必要急著更換坐墊。
   （譯者注：下面這一段講的是坐墊saddle和座椅seat的區別）
       你會注意到我使用的是“坐墊saddle（鞍，鞍座）”這個詞，而不是“座椅seat（凳子，坐椅）”。這是有原因的。座椅，是你坐在上面的東西，它被設計用來承擔你全部的重量。躺車是有座椅的，但是當前的直立式自行車只有坐墊。坐墊是用來承擔你的部分重量，但絕不是全部重量的。剩余的重量主要是由你的雙腿，以及你的上肢（hands and arms）來承擔。
       當一個騎手不在騎行狀態，離開自行車幾個月或者更多之后，他會開始長的更壯（長肉）
，但是他的腿會更快的疲勞。當雙腿疲勞之后，騎手會把更大的重量放在坐墊上面，這就是問題的起因。很多關于坐墊的抱怨事實上都可以歸結到雙腿的疲勞上，而造成雙腿疲勞的原因就是新季度的騎行強度要大于你所能接受的。
       我并不是說坐墊之間沒有區別，或者讓你去適應任何東西。事實上，隨車原裝的坐墊是遠
遠比市場上的坐墊要差的。（譯者注：這是美國的情況，中國的不清楚）
硬的還是軟的？
      當一個騎手發現他的坐墊不舒服的時候，第一反映通常就是尋找一個軟坐墊。這通常是一個誤區。就像最軟的床墊不一定是睡的最舒服的床墊，最軟的坐墊也不一定是騎行時最舒服的坐墊。

兩個突起的問題
      設想一下你坐在一張咖啡桌上。你的重量集中在你坐骨的兩個突起，或者專業一點說是“坐骨結節”上面。它們是你的身體上專門用來承受重量的部位。大部分和坐墊相關的不舒適的現象都是因為重量被分配在了兩個突起之間的軟組織所造成的。
　　想象一下放置一個很軟的枕頭在咖啡桌上。當你坐上去的時候，坐骨壓迫枕頭，枕頭會變形直到你的坐骨再次接觸到桌面。這和直接坐在桌子上不同的是，現在在你的兩個坐骨之間存在著來自于枕頭中部的壓力。幾乎所有的騎手都忽視了這一點，同時很多坐墊也做成讓購買者能輕易的將大拇指按下去。這樣的坐墊只在短途騎行的時候感到舒適。當長途騎行的時候，過多的填充物通常也是一個造成大腿內側皮膚發炎的因素。
寬還是窄？
　　坐墊的寬度對于騎行者的舒適是一個十分嚴肅的問題，這和騎行者兩個坐骨突起之間的寬
度是必須聯系起來的。如果坐墊太窄，兩個坐骨突起會在邊上無所支撐，這時承受重量的就是中間的軟組織。如果太寬，就會造成大腿內側的皮膚發炎，特別是在炎熱的天氣里（譯者注：這點偶深有體會，太寬會擦到大腿內側，難受的說）。很多寬度的不適合現象是和不合適的坐墊調教聯系在一起的，如果沒有先嘗試實驗一下調教你的坐墊，你是不必急于丟棄你手上這個“不合適”的坐墊的。